ইলেকট্রিক মোটর ও জেনারেটর/এসি মোটর ও জেনারেটর
এসি জেনারেটর
সম্পাদনা- একটি খুব সাধারণ এসি জেনারেটরে একটি স্থায়ী চুম্বক থাকে যা একটি কয়েলের ভিতরে এমনভাবে ঘোরে যে কয়েল থেকে দেখা যায় N-পোল এবং S-পোল। একটি এনালগ ভোল্টমিটার (অথবা বরং একটি মিলিভোল্টমিটার?) যার স্কেলের মাঝখানে শূন্য থাকে সেটি কয়েলের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে। চুম্বকটি ঘোরার সাথে সাথে ভোল্টমিটার প্রথমে এক দিকে চলে, তারপর অন্য দিকে। ঘূর্ণনের গতি "সাইকেল প্রতি সেকেন্ড" এর সংখ্যা নির্ধারণ করে, যাকে বলা হয় হার্টজ(Hz)। প্রতি মিনিটে ৩০০০ ঘূর্ণনের গতি (RPM) ৫০ হার্জ উৎপন্ন করে এবং ৩৬০০ আরপিএম ৬০ হার্জ উৎপন্ন করে।
- ঘূর্ণায়মান স্থায়ী চুম্বক অন্য একটি কুণ্ডলী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে যা DC দ্বারা খাওয়ানো হয় এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেট হিসাবে কাজ করে। কয়েলের সংখ্যা দ্বিগুণ করলে এর সংখ্যা দ্বিগুণ হবে, যাকে "খুঁটি" বলা হয় এবং তারপরে একটি প্রদত্ত আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সির জন্য শুধুমাত্র অর্ধেক ঘূর্ণন গতি প্রয়োজন।
এসি জেনারেটর ফ্যারাডে এর তড়িতচুম্বকীয় নীতির উপর কাজ করে।
এসি মোটর
সম্পাদনাএসি মোটরকে সাধারণত দুটি ভাগে ভাগ করা হয়, ইন্ডাকশন এবং সিঙ্ক্রোনাস মোটর। সবচেয়ে সাধারণ এসি মোটর হল "স্কুইরেল কেজ মোটর", এক ধরনের আবেশন মোটর। এগুলির মধ্যে কেবল এক বা একাধিক কয়েল রয়েছে যার মধ্যে একটি বিশেষ ধরণের যান্ত্রিক ঘূর্ণন মেশিন দিয়ে ঘোরানো যায়। বাইরে থেকে ঘূর্ণন মেশিনে কোনো বৈদ্যুতিক সংযোগ নেই। একটি ইন্ডাকশন মোটরের সিঙ্ক্রোনাস গতি নির্ধারণের সাধারণ সূত্র হল:
আবেশন মোটরগুলির জন্য এটি একটি তাত্ত্বিক গতি, যদিও এটি কখনই পাওয়া যাবে না। মোটর সর্বদা এস এর স্লিপের সাথে সিঙ্ক্রোনাস গতির চেয়ে ধীর গতিতে চলবে। যদি কোনও মোটর সম্পূর্ণ সিঙ্ক্রোনাস গতিতে পরিচালিত হয় তবে স্ট্যাটরের সাথে রোটারের আপেক্ষিক গতি ০ হবে। রোটার উইন্ডিংগুলিতে একটি ভোল্টেজ (ফ্যারাডের আইন) সরবরাহ করা অসম্ভব করে তোলে। এর ফলে তড়িৎ প্রবাহ চলাচল অসম্ভব হয়ে পড়বে। তড়িৎ প্রবাহ ছাড়া কোন চৌম্বক ক্ষেত্র উৎপন্ন করা যায় না।
বেশীরভাগ এসি মোটরগুলির জন্য একটি স্টার্টার বা ইনরাশ তড়িৎ প্রবাহকে যুক্তিসঙ্গত স্তরে সীমাবদ্ধ করার পদ্ধতি প্রয়োজন। মোটর স্টার্টিংয়ের ধরনগুলির মধ্যে রয়েছে প্রতিক্রিয়াশীল (ক্যাপাসিটর স্টার্ট এবং ইনডাকটিভ স্টার্ট), এবং ইলেকট্রনিক (ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ এবং সফ্ট স্টার্ট ড্রাইভ)। প্রতিক্রিয়াশীল শুরু পদ্ধতিটি সাধারণত ভগ্নাংশ অশ্বশক্তি মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং বৈদ্যুতিন পদ্ধতিটি সাধারণত বৃহত্তর মোটরগুলির জন্য সংরক্ষিত থাকে (ড্রাইভের ব্যয় এর মূল কারণ)। এই মোটরগুলিকে কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত করা, পিএলসি (প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার), এবং অটোমেশন সিস্টেমের সাথে ইন্টারফেসিং যুক্ত করে আরও প্রচলিত হয়ে উঠছে।
ডিসি জেনারেটর
সম্পাদনাডিসি জেনারেটরগুলি মূলত এসি জেনারেটর যার আউটপুট ভোল্টেজ সঠিক মুহুর্তে অন্য দিকে সুইচ করা হয়, যাতে ভোল্টেজের দিকটি সর্বদা একটি একক দিকে থাকে। কিন্তু ভোল্টেজের মাত্রা পরিবর্তিত হতে থাকে, ঠিক যেমনটি একটি এসি জেনারেটরে হয়, এবং এটা বলা যেতে পারে যে একটি ডিসি জেনারেটরের আউটপুট হল ডিসি প্লাস একটি "সুপারইম্পোজড" এসি ভোল্টেজ, যাকে "রিপল" বলা হয়। আউটপুট টার্মিনাল জুড়ে একটি ক্যাপাসিটর সংযোগ করা হলে রিপলকে কমিয়ে দেয়।
ডিসি মোটর
সম্পাদনাডিসি মোটর (DC Motor) হলো একটি বৈদ্যুতিক যন্ত্র যা সরাসরি প্রবাহ (Direct Current বা DC) বিদ্যুৎ শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। ডিসি মোটরের মূল উপাদানগুলো হলো:
- স্টেটর (Stator): মোটরের স্থির অংশ।
- রোটর (Rotor): মোটরের ঘূর্ণনশীল অংশ।
- কমিউটেটর (Commutator): ডিসি মোটরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা কারেন্টের দিক পরিবর্তন করে রোটরকে ক্রমাগত ঘোরায়।
- ব্রাশ (Brush): এটি কমিউটেটরের সাথে যোগাযোগ স্থাপন করে এবং তড়িৎ প্রবাহ নিশ্চিত করে।
- আর্মেচার উইন্ডিং (Armature Winding): কুণ্ডলী যা চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে সংযোগ স্থাপন করে মোটরকে ঘোরায়।
অন্যান্য বৈদ্যুতিক মোটর
সম্পাদনাস্টেপার
সম্পাদনাস্টেপার মোটর হলো একটি ব্রাশলেস, সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর যা একটি পূর্ণ ঘূর্ণনকে বিপুল সংখ্যক ধাপে ভাগ করতে পারে, যেমন ২০০ ধাপ। স্টেপার মোটর বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত হয় যেখানে নিখুঁত নিয়ন্ত্রণ এবং পুনরাবৃত্তি করা যায় এমন অবস্থানের প্রয়োজন হয়।