নেভাডার ইতিহাস/আধুনিক নেভাডা (১৯১২-১৯৪৫)

নেভাদার অর্থনীতি ১৯১২-১৯৪৫

গোল্ড স্ট্রাইকের সময় নেভাডা খনি শ্রমিকেরা আনুমানিক ১৯০৫

১৯০৪ সাল থেকে শুরু করে নেভাডা রাজ্য অর্থনৈতিক উত্থান-পতনের সাক্ষী হয়েছে, যা স্থিতিশীল অর্থনীতিতে প্রভাব ফেলেছে। এ কারণে সম্পত্তির মূল্য, কাজের সুযোগ এবং জনসংখ্যায় প্রভাব পড়েছে। খনিজের সন্ধান এবং পরিবেশগত পরিস্থিতির ওপর ভিত্তি করে সম্পত্তির দাম ওঠানামা করত। একসময় রিয়েল এস্টেট বাজার এতটাই ফুলে-ফেঁপে উঠেছিল যে একই জমির মূল্য $৪৪,০০০ থেকে $২৫০,০০০ পর্যন্ত ওঠানামা করেছিল। জমির মূল্য পরিবর্তন নেভাডার অর্থনৈতিক অবস্থার একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য ছিল, যা রাজ্যের রাজস্ব ও জনসংখ্যা উভয়কেই প্রভাবিত করেছিল।

ফলস্বরূপ, ১৯১২ থেকে ১৯৪৫ পর্যন্ত চলা অর্থনৈতিক পরিবর্তনগুলোর মাধ্যমে নেভাডার আধুনিক শিল্প অর্থনীতি গড়ে উঠেছিল। এই সময়ের মধ্যে, নেভাডার ঐতিহ্যবাহী খনি নির্ভর অর্থনীতি থেকে সরে গিয়ে অবৈধ কার্যকলাপ ও পাপের ইন্ডাস্ট্রি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। ১৯৩০-এর দশকে জুয়া, বিবাহ বিচ্ছেদ এবং পতিতাবৃত্তি বৈধকরণের ফলে নেভাডার শিল্প খাত মানুষের অবৈধ চাহিদাগুলোর দ্বারা পরিচালিত হতে শুরু করেছিল।

নেভাডার ব্যক্তিগত অর্থনীতি এবং উন্নতি (১৯১২-১৯১৮)

১৯১২ থেকে ১৯১৮ সালের মধ্যে নেভাডায় অনেক প্রতিষ্ঠাগত উদ্ভাবন ঘটে যা তার কর সংগ্রহ ব্যবস্থাকে উন্নত করে এবং শ্রম আইনকে সুশৃঙ্খল করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, ১৯১৩ সালে স্টেট লেজিসলেচার নেভাডা ট্যাক্স কমিশন প্রতিষ্ঠা করে, যাতে সমস্ত সম্পত্তির মূল্যায়নে ন্যায়বিচার নিশ্চিত করে রেলওয়ে সম্পত্তিসহ রাষ্ট্রের কর রাজস্ব বৃদ্ধি করা যায়। এর ফলে শিল্পের আধুনিকীকরণের জন্য প্রয়োজনীয় অনেক ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। নতুন ব্যবস্থা গুলোর মধ্যে ছিল: হাইওয়ে ফান্ড এবং যানবাহন লাইসেন্সিং আইন, কর্মচারী ক্ষতিপূরণ কমিশন, শ্রম কমিশনারের কার্যালয় এবং ১৯১৫ সালে স্টেট রেসিং অ্যাসোসিয়েশন।

এই ব্যবস্থাগুলো নেভাডার অর্থনীতি এবং জনসংখ্যার জন্য ব্যাপকভাবে উপকারী ছিল এবং রাষ্ট্রের স্বাধীনতা বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল। এমনকি ফেডারেল সহায়তা আইন রাস্তাঘাট নির্মাণের জন্য সরকারি তহবিল প্রদান করলেও, নেভাডা ফেডারেল সাহায্যের উপর তেমন নির্ভরশীল ছিল না, কারণ ফেডারেল তহবিল শুধুমাত্র রাজ্যের বাজেটের দুই শতাংশ গঠন করেছিল। তাছাড়া, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ নেভাডার পর্যটন শিল্পের জন্য বেশ লাভজনক ছিল। ইউরোপের পরিবর্তে অনেক পর্যটক ক্যালিফোর্নিয়ার দিকে ধাবিত হয়েছিল এবং নেভাডার নতুন নির্মিত রাস্তা দিয়ে ভ্রমণ করত। যুদ্ধের সময় এই রাস্তাগুলো দিয়ে ৫,০০০ টিরও বেশি যানবাহন যাতায়াত করত, যা নেভাডার জন্য উন্নততর পরিবহন ব্যবস্থা এবং খনিজগুলির পরিবহন সহজ করে তুলেছিল।

অর্থনৈতিক পতন এবং ব্যক্তিগত উদ্যোগ থেকে স্থানান্তর (১৯১৮-১৯২৮)

দুঃখজনকভাবে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়কার নেভাডার সমৃদ্ধি যুদ্ধের পর বেশিদিন স্থায়ী হয়নি। ১৯২০-এর দশক জুড়ে রাজ্যটি একটি অর্থনৈতিক বিপর্যয়ের সম্মুখীন হয়, যা তার ব্যক্তিগত খাত যেমন খনি, গবাদি পশু পালন এবং কৃষি শিল্পে মারাত্মক প্রভাব ফেলে। নেভাডার অর্থনৈতিক পরিস্থিতি খারাপ হওয়ার সাথে সাথে তার খনি শিল্প ১৯১৮ সালের তুলনায় মাত্র অর্ধেকে নেমে আসে। এর ফলে নেভাডার জনসংখ্যায় আকস্মিক পতন ঘটে, যেখানে ১৯২০ সালের আদমশুমারি ১৯০৪ সালের তুলনায় জনসংখ্যা ৫% কম দেখায়।

পরবর্তী দশকে, নেভাডার অর্থনৈতিক অবস্থা ক্রমাগত খারাপ হতে থাকে। অর্থনৈতিক সমস্যাগুলির সমাধান নিয়ে বিভক্ত রাজনীতি দুই ধরনের মতামতকে মুখোমুখি দাঁড় করায়: সামাজিক এবং অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির মধ্যে। জর্জ উইংফিল্ডের সমর্থনে অনেকেই খোলা জুয়া এবং বিবাহ বিচ্ছেদ আইনগুলোর ধারাবাহিকতা বজায় রাখার পক্ষে ছিলেন। তারা বিশ্বাস করতেন যে এগুলো যুদ্ধের পর আর্থিক ফাঁক পূরণ করতে সহায়ক হবে। তবে, রক্ষণশীল সমাজতন্ত্রীরা এই পাপপূর্ণ জীবনধারাকে সমর্থন করার জন্য রাষ্ট্রের সমালোচনা করেন। ১৯২০-এর দশকে জুয়ার বৈধতা বাস্তবায়িত হয়নি এবং নেভাডা দশকের শেষার্ধে অর্থনৈতিক পতন অব্যাহত রাখে।

উদাহরণস্বরূপ, ১৯২৭ সালে গবাদি পশু পালন ও কৃষি ঐতিহাসিকভাবে সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছায়। গবাদি পশুর সংখ্যা পূর্ববর্তী বছরগুলির তুলনায় অর্ধেকেরও কমে আসে। নেভাডার একমাত্র স্বস্তি ছিল ১৯২১-১৯২৬ সালের মধ্যে সড়ক নির্মাণের কাজ। সড়কগুলির দৈর্ঘ্য প্রায় ১,৫০০ মাইল দ্বিগুণ হয়ে যায়। ফেডারেল হাইওয়ে ফান্ডের মাধ্যমে নেভাডার ব্যক্তিগত উদ্যোগ থেকে ফেডারেল সহায়তার উপর নির্ভরশীলতায় পরিবর্তনের সূচনা ঘটে।

ফেডারেল অর্থায়নে অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার (১৯২৯-১৯৪৫)

নেভাডার অর্থনৈতিক পতনের প্রধান কারণ বোধহয় তাদের ব্যক্তিগত উদ্যোগের উপর নির্ভরশীলতা। ১৯২৯ সালে ফেডারেল সহায়তা গ্রহণের মাধ্যমে রাজ্যের ফেডারেল কর্তৃপক্ষ থেকে স্বাধীনতা বজায় রাখার মানসিকতা পরিবর্তিত হয়, যা নেভাডার অর্থনীতি এবং অবকাঠামোর রূপান্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত ছিল। সেই সময়ে, ফেডারেল সমর্থন নেভাডার রাজ্য বাজেটের ২৭% গঠন করে, যা এক দশকের মধ্যে ২৫% বৃদ্ধি পেয়েছিল।

এই সহায়তা ১৯৩০-এর দশকে রাস্তা এবং পাবলিক ওয়ার্কস প্রকল্পগুলির নির্মাণকে সমর্থন করেছিল। ফেডারেল সহায়তার এই বৃদ্ধি নেভাডার ফেডারেল তহবিলের উপর নির্ভরশীলতার সূচনা করে এবং সেই বছর রাজ্যের রাজস্ব ১৯১৯ সালের তুলনায় ৩১৫% বেশি হয়ে যায়। ফেডারেল বিনিয়োগ নেভাডার ব্যক্তিগত উদ্যোগের উপর নির্ভরতা সম্পূর্ণরূপে দূর করে এবং তার অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করে, যা রাষ্ট্রের আধুনিকীকরণের সূচনা করে।

নেভাডার অর্থনীতি সমর্থন করার ক্ষেত্রে ফেডারেল তহবিলের গুরুত্ব হুভার ড্যাম নির্মাণের মাধ্যমে উদাহরণস্বরূপ প্রমাণিত হয়। ১৯২৬ সালে কংগ্রেস কলোরাডো নদীতে একটি বাঁধ নির্মাণের বিষয়ে আলোচনা করেছিল যাতে বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং সেচে সহায়তা করা যায়। ১৯৩১ সালে শুরু হওয়া বাঁধের নির্মাণ কাজ নেভাডা এবং অন্য জায়গা থেকে আসা ৫,০০০ এরও বেশি কর্মীকে চাকরি দেয়, যারা গ্রেট ডিপ্রেশন চলাকালীন কর্মসংস্থানের জন্য নেভাডায় এসেছিলেন। হুভার ড্যামের নির্মাণ ফেডারেল বাজেটের অধীনে ছিল, যা ফ্রাঙ্কলিন ডি. রুজভেল্টের "নিউ ডিল" গ্রহণের পথে নেভাডার অভিযোজনকে নির্দেশ করে। গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় নেভাডার রাজ্য বাজেট মূলত ফেডারেল সহায়তা দ্বারা গঠিত ছিল। ১৯৩০-এর দশকে ফেডারেল ব্যয় $৫,০০০,০০০ থেকে বেড়ে $৩০,০০০,০০০ হয়ে যায়।

১৯৩৬ সালে হুভার ড্যামের নির্মাণ শেষ হলে, পর্যটনে ব্যাপক উত্থান ঘটে এবং ত্রিশ মিলিয়নেরও বেশি পর্যটক এই শিল্পের বিস্ময় দেখতে আসে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে, নেভাডার অর্থনীতি হাথর্ন গোলাবারুদ ডিপোতে ফেডারেল ব্যয় বৃদ্ধির মাধ্যমে গ্রেট ডিপ্রেশন থেকে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়, যেখানে সামরিক কাজের জন্য ম্যাগনেসিয়াম এবং অন্যান্য রাসায়নিক উৎপাদনের জন্য তহবিল পাওয়া যায়। তবে, ফেডারেল কর্তৃত্ব নেভাডায় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল। ১৯৪০-এর দশকে, প্যাট ম্যাককারান ফেডারেল কর্তৃপক্ষের পরিবর্তে খনিজ বর্জ্য মেরামতের মাধ্যমে নেভাডার স্বাতন্ত্র্য বজায় রাখতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন। ১৯৪৭ সালে ম্যাককারান রেচলেমেশন এবং ইকোনমিকস কমিশন প্রতিষ্ঠা করেন। ইকোনমিকস কমিশন ছিল ফেডারেল সরকারের উপর নির্ভরশীলতা রোধ করার লক্ষ্যে একটি প্রচেষ্টা। তার অবদানে, যুদ্ধের শেষের দিকে, ফেডারেল সহায়তা নেভাডার রাজ্য বাজেটের ১৩.৯% অবদান রাখে।

১৯৪০-এর দশকে ফেডারেল সংস্থা ও সংস্থাগুলোর মাধ্যমে নেভাডার আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়া ছিল একটি জটিল এবং দ্বন্দ্বময় বিষয়। যদিও ফেডারেল সরকারের উপর নির্ভরশীলতার ক্রমবর্ধমানতা নেভাডার অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করতে সহায়ক ছিল, তবুও প্যাট ম্যাককারানের মতো নেতারা স্বাধীনতা এবং স্বাতন্ত্র্য বজায় রাখার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিলেন। নেভাডার এই ইতিহাস এটি প্রকাশ করে যে রাজ্যের অর্থনৈতিক পুনরুজ্জীবন এবং স্থায়িত্ব উভয়ই অভ্যন্তরীণ উদ্যোগ এবং বহিরাগত সমর্থনের উপর নির্ভরশীল ছিল, যা সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়েছে।

নেভাদায় জুয়া খেলার জন্ম

পটভূমি

১৯০৯ সালে নেভাডা রাজ্য সকল প্রকার জুয়া এবং সুযোগ-নির্ভর খেলা নিষিদ্ধ করে। এই আইন কার্যকর হয় পরবর্তী বছর। কিন্তু ১৯৩১ সালে নেভাডা স্টেট লেজিসলেচার উন্মুক্ত জুয়াকে বৈধ ঘোষণা করে। ১৯২০-এর দশকে জনগণ বারবার জুয়া বৈধ করার পক্ষে মতামত প্রকাশ করে। এবং গ্রেট ডিপ্রেশন এই দাবিকে বাস্তবায়নের সুযোগ এনে দেয়। তারা বেশিরভাগ আইনপ্রণেতাদের সমর্থন আদায় করতে সক্ষম হয়। কঠিন সময়ের কারণে অনেকে নৈতিক আপত্তি ত্যাগ করে বিশ্বাস করতে শুরু করে যে উন্মুক্ত জুয়া তাদেরকে দুর্দশা থেকে মুক্তি দিতে পারে। তখন বিশ্বাস করা হতো যে, জুয়া বৈধ করলে দেশের অন্যান্য স্থান থেকে অর্থ আসবে এবং নেভাডার উন্নয়নে সহায়তা করবে।

লাস ভেগাস চেম্বার অফ কমার্সের সদস্যদের মধ্যে জরিপ করে দেখা যায়, নব্বই জন সদস্য জুয়া বৈধ করার পক্ষে এবং মাত্র সাঁইত্রিশ জন বিপক্ষে মত দেন। এরপর, ১৯ মার্চ গভর্নর ফ্রেড বালজার এই আইনে স্বাক্ষর করেন।

রাজ্যের গ্রহণযোগ্যতা

জুয়া বৈধ করার সিদ্ধান্ত বেশিরভাগ অঞ্চলে স্বাগত জানানো হয়, বিশেষত রেনো শহরে। এই শহরটি শ্রমিকদের দ্বারা পূর্ণ ছিল যারা শহরের বৃহত্তম ক্যাসিনো দ্য ব্যাংক ক্লাব নির্মাণে কাজ করছিল। আজকের দিনে নেভাডার সবচেয়ে বিখ্যাত ক্যাসিনো শহর লাস ভেগাস। তবে, শুরুতে লাস ভেগাসে ক্যাসিনো তৈরির প্রক্রিয়া ধীরগতিতে চলছিল। অনেক ক্লাব যেগুলো খোলা হয়েছিল, তারা আইন পাশ হওয়ার আগেও অবৈধভাবে জুয়া পরিচালনা করত। শহরের পুলিশ এই বিষয়টি জানত।

এই নতুন আইন বাস্তবায়নের ফলে জুয়া গোপন গলি থেকে ক্যাসিনোতে চলে আসে, যা এটি আরও নিরাপদ করে তোলে। ক্যাসিনো ব্যবসার শুরুতে অর্থনৈতিক উন্নতি অল্প হলেও আশা জাগানিয়া ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে জুয়া থেকে ব্যাপক অর্থপ্রবাহ শুরু হয়। গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় নেভাডায় জুয়া বৈধ করার ফলে যে ছোটখাটো অর্থনৈতিক উন্নতি হয়েছিল, তা ছিল নেভাডার ইতিহাসে গুরুত্বপূর্ণ।

১৯৩০ সালে, যখন খনিজ খনন শিল্প ব্যাপকভাবে কমে যায়, তখন নেভাডা ডিপ্রেশনের প্রভাব অনুভব করতে শুরু করে। রাস্তায় জুয়া থেকে ক্যাসিনোতে স্থানান্তর অর্থনীতিতে ধাক্কা দিতে সক্ষম হয় এবং ডিপ্রেশনের কারণে কষ্টে থাকা মানুষদের জন্য কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি করে।

১৯ মার্চ জুয়া বৈধ হওয়ার পর, উন্মুক্ত জুয়া শুরু হতে এপ্রিল ৯ পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়েছিল কারণ সঠিক লাইসেন্স সংগ্রহ করতে কিছুটা সময় লেগেছিল। তবে, কর্মকর্তারা দ্রুত ঘোষণা করেন যে, সঠিক লাইসেন্স ছাড়া সংক্ষেপে জুয়া চালানো যেতে পারে যদি হোস্টরা জামানত প্রদান করে। ইস্টার উইকএন্ডে রেনো শহরে ক্যাসিনোতে প্রায় ৫,০০০ পর্যটক আসে। যদিও জুয়া বৈধ ছিল, তবুও ক্যাসিনোতে গোপনীয়তার একটা ভাব ছিল। এটি সম্ভবত সঠিক লাইসেন্সের অভাবের কারণে হয়েছিল, কিন্তু সেই অনুভূতি থেকেই গিয়েছিল। ক্যাসিনোগুলোর উদ্বোধনী রাতে পর্যটকরা রেনোতে আসে, এবং তাদের মধ্যে অনেকেই ক্যালিফোর্নিয়া থেকে এসেছিল। তখন লাস ভেগাসের জনসংখ্যা ছিল মাত্র ৫,০০০ এবং তাদের উন্নয়ন রেনোর পরেই শুরু হয়।

বিতর্ক এবং নৈতিকতার প্রশ্ন

জুয়া বৈধ করার বিষয়টি বেশিরভাগ মানুষের কাছে ভালোভাবে গ্রহণযোগ্য হলেও, সকলের কাছে তা ছিল না। ক্যাসিনোগুলো জনসাধারণের জন্য বিনোদন এবং অর্থনৈতিক উন্নতির প্রতিশ্রুতি নিয়ে এলেও, জুয়াকে নৈতিকভাবে সঠিক নয় এমন মতামত প্রচলিত ছিল। উদাহরণস্বরূপ, লাস ভেগাস ইভিনিং রিভিউ-জার্নালের একজন সম্পাদক এই বিষয়ে লিখেছিলেন:

"নেভাডা সম্প্রতি বিধান সভায় পাস করা নতুন নিয়ন্ত্রক আইনের অধীনে গেম্বলিং ক্যাসিনো স্থাপনের জন্য সারা বিশ্ব থেকে বিশিষ্ট ব্যক্তিদের রাজ্যে আসার সম্ভাবনায় অযথা উত্তেজিত হওয়া উচিত নয় .... লোকদের নতুন জুয়া বিলের প্রভাব নিয়ে অত্যধিক উত্তেজিত হওয়া উচিত নয় - পরিস্থিতি বর্তমান সময়ের চেয়ে খুব একটা ভিন্ন হবে না, শুধু কিছু জিনিস প্রকাশ্যে করা হবে যা আগে গোপনে করা হয়েছিল। একই রিসর্ট একইভাবে ব্যবসা করবে, কেবল একটু বেশি উন্মুক্ত এবং প্রকাশ্য।"

আরেকটি উদাহরণ হলো এলকো শহর, যেখানে ডিস্ট্রিক্ট অ্যাটর্নি সিদ্ধান্ত নেন যে সুপারমার্কেট এবং মুদির দোকানের মতো সাধারণত বেশি পরিদর্শন করা স্থানগুলোতে স্লট মেশিনগুলো অবৈধ। এছাড়াও, একটি স্লট মেশিনের জন্য $৫০/মাস এবং একটি জুয়া যন্ত্রের জন্য $১০০/মাস কর ধার্য করা হয়েছিল। এটি সবই ছিল জুয়া নিরুৎসাহিত করার চেষ্টা। সরকারই একমাত্র নয় যে জুয়ার বিরুদ্ধে ছিল। সারা দেশ থেকে বিভিন্ন গোষ্ঠী, বিশেষত ধর্মীয় গোষ্ঠীগুলো, জুয়ার বৈধতার বিরুদ্ধে তাদের অসন্তোষ প্রকাশ করেছিল।

নেভাডার অর্থনৈতিক পুনরুত্থান এবং সংস্কৃতি

অবশেষে, জুয়া এতটাই অর্থনৈতিকভাবে উপকারী হয়ে উঠল এবং নেভাডার প্রধান শহরগুলোর বিকাশে এমনভাবে প্রভাব ফেলল যে এটি সাধারণ একটি বিষয় হয়ে দাঁড়াল। আজকে, যখন মানুষ নেভাডার কথা ভাবে, তখন সাধারণত লাস ভেগাসের কথা মনে আসে, যা এখন জুয়া এবং বিনোদনের সমার্থক হয়ে উঠেছে।

আধুনিক নেভাডার উত্থান: গ্রেট ডিপ্রেশন এবং তার প্রভাব

১৯২৯ সালের শেয়ারবাজার পতন প্রথমে নেভাডার অর্থনীতিকে তেমন আঘাত করেনি। কারণ রাজ্যটি পূর্ব উপকূলের আর্থিক কেন্দ্র থেকে অনেক দূরে ছিল। তখন, নেভাডা গৃহযুদ্ধের সময় থেকে পাওনা বিশাল ফেডারেল সেটেলমেন্ট পেয়েছিল এবং কলোরাডো নদীর উপর একটি নতুন বাঁধ নির্মাণের কাজ চলছিল। ১৯৩০ সালে নেভাডা গ্রেট ডিপ্রেশনের প্রকৃত প্রভাব অনুভব করে, যখন রাজ্যের খনিজ উৎপাদন পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় প্রায় অর্ধেকে নেমে যায়।

১৯৩১ সালে নেভাডা আরও ভয়াবহ অবস্থার মুখোমুখি হয়, যখন একটি মারাত্মক খরা এবং খনিজ বাজারের স্থবিরতা দেখা দেয়। ফেডারেল সহায়তা নেভাডায় পৌঁছাতে দেরি হচ্ছিল, ফলে অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের উদ্যোগ নিতে আইনসভা এগিয়ে আসে। আইনসভা জুয়াকে বৈধ করে এবং বিবাহ বিচ্ছেদ আইনগুলোকে আরও শিথিল করে, যা অর্থনীতিকে চাঙ্গা করে।

জুয়া ও বিবাহ বিচ্ছেদের আইনের প্রভাব

১৯৩১ সালে পুনরায় চালু হওয়ার পর প্রথম কয়েক বছরে জুয়া প্রায় অবিলম্বে রেনোসহ বেশিরভাগ শহরে স্বাগত জানানো হয়। জুয়া নেভাডায় নতুন কিছু ছিল না। ১৯১০ সালে জুয়া অবৈধ ঘোষণার পর থেকেই অবৈধ স্পিকইজি হিসেবে জুয়ার স্থানগুলো অনেক বছর ধরে কাজ করছিল। স্থানীয় জনসাধারণ ইতিমধ্যেই জুয়ার সাথে পরিচিত ছিল এবং তারা বন্ধ দরজার পেছনের জুয়া খেলার চর্চাকে বৈধ করার বিষয়টিকে তেমন গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হিসেবে দেখেনি। অনেক বিদ্যমান ক্লাব, যা একসময় স্পিকইজি হিসাবে পরিচালিত হতো, তারা ক্যাসিনোতে রূপান্তরিত হয়, যার মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল রেনোতে অবস্থিত দ্য ব্যাংক ক্লাব। দ্য ব্যাংক ক্লাব জুয়া বৈধ হওয়ার প্রথম রাতে বিশাল ভিড় আকর্ষণ করে। সেই ভিড়ের বেশিরভাগই ছিল ক্যালিফোর্নিয়া থেকে আসা এবং এমন লোকজন যারা আগে কখনও জুয়া খেলেনি।

নেভাডায় শুধুমাত্র জুয়া আকর্ষণ ছিল না। জুয়া বৈধ করার পেছনে থাকা গভর্নর ফ্রেড বি. বালজার ছিলেন নেভাডার সবচেয়ে শিথিল বিবাহ বিচ্ছেদের আইনগুলো স্বাক্ষরকারীও। আমেরিকায় এখনও যখন চার্চ এবং স্টেটের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক ছিল, নেভাডা ধীরে ধীরে ২০ শতকে একটি "পাপের রাজ্য" হিসাবে আবির্ভূত হয়। শিথিল বিবাহ বিচ্ছেদ আইন, বৈধ পতিতাবৃত্তি এবং ক্রমবর্ধমান জুয়ার শিল্পের কারণে, ক্যালিফোর্নিয়ার লোকেরা রেনো এবং নেভাডার অন্যান্য শহরে বসতি স্থাপন করতে শুরু করে। নেভাডা "পাপের সমাধান" ব্যবহার করে বিভিন্ন অর্থনৈতিক বুম এবং খনিজ ও কৃষি শিল্পের সাথে সম্পর্কিত মন্দার মধ্য দিয়ে রাজ্যটিকে কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করে। এই সমাধানটি দ্রুত ছিল, কিন্তু নেভাডায় অনেক বছর ধরে শক্তিশালী প্রভাব ফেলেছিল। উদাহরণস্বরূপ, ১৯৩০ সালে লাস ভেগাসের জনসংখ্যা (ক্লার্ক কাউন্টি) ছিল মাত্র ৮,৫০০, এবং জুয়া নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার পর এটি দ্রুত বাড়তে শুরু করে, দশ বছরের মধ্যে দ্বিগুণ হয় এবং ২০০০ সালে প্রায় ১.৪ মিলিয়নে পৌঁছায়। লাস ভেগাস পাপ এবং অর্থনীতির সংস্কৃতির সাথে একত্রে বেড়ে উঠেছে, যার উৎপত্তি গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় হয়েছিল।

জুয়া ও বিবাহ বিচ্ছেদের আয়

জুয়া আইন ক্যাসিনোগুলোর উপর বিভিন্নভাবে কর আরোপ করে রাজস্ব বৃদ্ধি করেছে। একটি ক্যাসিনো প্রতি মাসে নিম্নলিখিত হার অনুযায়ী চার্জ করা হয়: প্রতিটি স্লট মেশিনের জন্য $১০, প্রতিটি টেবিলের জন্য $২৫ এবং জুয়ার জন্য ব্যবহৃত যেকোনো ডিভাইস বা গেমের জন্য $৫০। সংগৃহীত ফি থেকে ২৫% রাজ্যে এবং ৭৫% কাউন্টিতে বিতরণ করা হতো। পুরো রাজ্যেই জুয়াকে উচ্ছ্বাসের সাথে গ্রহণ করা হয়নি। নেভাডার ভিতরে এবং বাইরে থেকে অনেক ধর্মীয় গোষ্ঠী রাজ্য সরকারকে অনেক আইন বাতিল করার জন্য লবিং করার চেষ্টা করেছিল। স্পার্ক সিটি শহরের কর্মকর্তারা জুয়া প্রতিষ্ঠানগুলোতে একটি ভারী ফি আরোপ করেছিলেন, যা প্রতিটি জুয়া ডিভাইসের জন্য প্রতি মাসে $১০০ এবং প্রতিটি স্লট মেশিনের জন্য $২৫ ছিল। লাস ভেগাস প্রথমে অনিচ্ছুক ছিল এবং সীমিত সংখ্যক জুয়ার হল সমর্থন করেছিল। জুয়া প্রতিষ্ঠানগুলোর উপর ধারাবাহিকভাবে ট্যাক্স আরোপ করাও গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় রাজ্যের জন্য খুব বেশি রাজস্ব তৈরি করেনি। নেভাডার সবচেয়ে বড় আয়ের উৎস আসলে বিবাহ বিচ্ছেদ আইন ছিল। বিবাহ বিচ্ছেদ বাণিজ্যের মূল্য ১৯৩০-এর দশকে বার্ষিক $১ থেকে $৫ মিলিয়ন অনুমান করা হয়। তুলনামূলকভাবে, জুয়া অনেক কম উৎপাদনশীল ছিল। ১৯৩৩ সালে এটি রাজ্যের জন্য $৬৯,০০০ রাজস্ব তৈরি করেছিল এবং ১৯৩০-এর দশকে খুব বেশি বাড়েনি।

পতিতাবৃত্তি

নেভাডা হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একমাত্র এলাকা যেখানে পতিতাবৃত্তি অনুমোদিত। যদিও নেভাডার কিছু ব্রোথেল ১৯০২ সাল থেকে খোলা ছিল, ১৯৩৭ সালে পতিতাদের সাপ্তাহিক স্বাস্থ্য পরীক্ষার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য আইন প্রণয়ন করা হয়। ১৯৪২ সালে, প্রেসিডেন্ট ফ্র্যাঙ্কলিন ডি. রুজভেল্ট সামরিক ঘাঁটির কাছে ব্রোথেল দমন করার নির্দেশ দেন, যা রেনো এবং লাস ভেগাসের রেড-লাইট জেলা প্রভাবিত করেছিল। যুদ্ধের পর আদেশ প্রত্যাহার করার পর, রেনো কর্মকর্তারা ব্রোথেলগুলোকে বন্ধ করার জন্য লড়াই করেছিলেন এবং এটি একটি জনসাধারণের উপদ্রব বলে উল্লেখ করেছিলেন। যাহোক, আদেশটি ১৯৪৯ সালে নেভাডা সুপ্রিম কোর্ট দ্বারা বহাল ছিল।

স্থায়ী প্রভাব

গ্রেট ডিপ্রেশন নেভাডার ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ সময় চিহ্নিত করে। এটি ছিল সেই সময় যখন রাজ্যটি খনিজ এবং কৃষি শিল্প থেকে রাজস্বের বিভিন্ন ক্ষেত্রে মনোনিবেশ করতে শুরু করে। বৈধ জুয়া এবং পতিতাবৃত্তির প্রবর্তন, শিথিল বিবাহ বিচ্ছেদ আইনগুলোর সাথে মিলিত হয়ে, নেভাডায় বহিরাগতদের ঢল এনে দেয় এবং রাজ্যটিকে আজকের সংস্কৃতির আইকন হিসেবে রূপান্তরিত করে। নেভাডা দ্রুত খ্যাতি অর্জন করে কারণ এর অর্থনীতি ঐতিহ্যবাহী বাজার থেকে অপ্রচলিত বাজারে স্থানান্তরিত হয়। নেভাডায় ভাইস নতুন ধরনের অর্থনৈতিক উদ্দীপক হয়ে উঠেছিল এবং এটি বিভিন্ন রাজ্য থেকে দর্শনার্থীদের আকর্ষণ করেছিল। "যদি আপনি বাড়িতে করতে না পারেন, তবে নেভাডায় যান" এই উক্তিটি কিভাবে কিছু মানুষ সেই কার্যকলাপগুলো বর্ণনা করেছিল যা নেভাডা সফরের সময় করা যেত। লাস ভেগাস এবং নেভাডার বেশিরভাগ দ্রুত প্রসারণ এবং বৃদ্ধি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ঘটেছিল, কিন্তু এই দ্রুত রূপান্তরের ভিত্তি গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় তৈরি হয়েছিল। গ্রেট ডিপ্রেশন নেভাডাকে আধুনিক সাংস্কৃতিক আইকন হিসাবে রূপান্তরিত করে।

নেভাডার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ভূমিকা

কাঁচামাল

১৯৪১ সালের ৮ ডিসেম্বর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যখন যুদ্ধ ঘোষণা করে, তখন নেভাডা দ্রুত সাড়া দেয়। আমেরিকান গৃহযুদ্ধের সময় রাজ্যত্ব অর্জন এবং তার জড়িত থাকার মাধ্যমে "ব্যাটল বর্ন স্টেট" (যা রাজ্যের সরকারি স্লোগান হয়ে ওঠে) উপাধি অর্জন করে, নেভাডা কখনও সংঘর্ষ থেকে পিছু হটেনি। আমেরিকান যুদ্ধযন্ত্রকে চালু করার প্রয়োজন হলে, উৎপাদন চালিয়ে যাওয়ার জন্য নেভাডা কাঁচামাল সরবরাহের ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। নেভাডার বাজারে কাঁচামাল সরবরাহের অন্যতম উল্লেখযোগ্য অবদান ছিল এর বিশাল পরিমাণ ম্যাগনেসিয়াম। ম্যাগনেসিয়ামের উৎপাদনের প্রেক্ষাপট বুঝতে, যুদ্ধ বিভাগের জন্য সমস্ত ম্যাগনেসিয়ামের এক-চতুর্থাংশ যা ইনসেন্ডিয়ারি গোলাবারুদ আবরণ এবং বিমানের যন্ত্রাংশের জন্য ব্যবহৃত হয়, নেভাডা সরবরাহ করত। বেসিক ম্যাগনেসিয়াম ইনকর্পোরেটেড কেবল যুদ্ধের জন্য প্রয়োজনীয় ম্যাগনেসিয়াম উত্পাদন করতে সহায়তা করেছিল তা নয়, হাজার হাজার কর্মসংস্থানও তৈরি করেছিল এবং নেভাডার দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর হেন্ডারসনের ভিত্তি তৈরি করেছিল। কোম্পানিটি উৎপাদন শীর্ষে ছিল, প্রতিদিন পাঁচ মিলিয়ন পাউন্ড ম্যাগনেসিয়াম উৎপাদন করত এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জুড়ে ১৬৬ মিলিয়ন ইনগট তৈরি করেছিল।

মানবিক উপাদান

চিত্র:World War II Memorial, Reno, Nevada (৬৩২০৮১৪৭২৬).jpg

World War II Memorial, Reno, Nevada

নেভাডা শুধুমাত্র কাঁচামাল উৎপাদনকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ রাজ্য নয়, বরং এটি যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীতে মানবশক্তি সরবরাহেও বিশাল অবদান রেখেছে। যুদ্ধের শেষ দিকে, নেভাডার মোট ৫৪৫ জন সৈন্য দেশ সেবায় নিজেদের জীবন উৎসর্গ করেছিলেন। তখন রাজ্যের জনসংখ্যা ছিল মাত্র ১,৫০,০০০। এই সংখ্যা ১৯৪৫ সালে যুদ্ধের শেষ পর্যায়ে একটি উল্লেখযোগ্য অবদান হিসাবে ধরা হয়।

সৈন্য সরবরাহের পাশাপাশি, নেভাডার অন্যতম বড় অবদান ছিল মিত্র বিমানচালকদের প্রশিক্ষণ দেওয়া। রাজ্যের বিস্তীর্ণ এবং বিরান ভূমি মার্কিন সরকার দ্বারা যুদ্ধের জন্য পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য আদর্শ স্থান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। আজও, মরুভূমির বিস্তীর্ণ ভূমি জুড়ে বিমান গুলি লক্ষ্যভেদ করার জন্য ব্যবহৃত বিশাল টার্গেটগুলোর চিহ্ন দেখা যায়। এই প্রশিক্ষণে নেভাডা প্রতিনিয়ত প্রতি ৫ সপ্তাহে ৬০০ বন্দুকধারী এবং ২১৫ সহ-পাইলট প্রশিক্ষণ দিচ্ছিল। যুদ্ধের শেষ পর্যায়ে, নেভাডায় ৪৫,০০০ B-১৭ বন্দুকধারী প্রশিক্ষিত হয়েছিলেন।

এই প্রশিক্ষিত কর্মীরা যুদ্ধের ওপর বিশাল প্রভাব ফেলেছিলেন। মিত্র বাহিনী যখন ফ্রান্সের গভীরে প্রবেশ করছিল, তখন এই বোম্বিং ক্রুদের প্রয়োজন আরও বেশি হয়ে উঠেছিল, কারণ এক্সিস বাহিনীর প্রতিরোধ কঠিন হয়ে উঠছিল। মিত্র বাহিনীর মানবশক্তি কমতে থাকায়, বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রাখা জরুরি হয়ে পড়েছিল। বোম্বিং ক্রুগুলোকে এক্সিস বাহিনীর গুরুত্বপূর্ণ শহর এবং প্রতিরক্ষা স্থাপনাগুলি ধ্বংস করতে পাঠানো হয়েছিল, যা পদাতিক ও ট্যাংক ক্রুগুলির জন্য জার্মানিতে প্রবেশ সহজ করে দিয়েছিল। এই দৃষ্টান্তে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বোম্বিং ক্রু যুদ্ধের প্রশিক্ষণ নেভাডার মাটিতে গ্রহণ করেছিল। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল সেই ক্রুটি, যারা জাপানের ওপর পারমাণবিক বোমা ফেলেছিল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অবসান ঘটিয়েছিল।

ইউ এস এস নেভাদা ১৯৪৩

ইউএসএস নেভাডা

পরমাণু বোমা লিটল বয় ২

নেভাডা যদিও জাহাজ নির্মাণে সরাসরি অংশগ্রহণ করেনি, তবে একটি যুদ্ধজাহাজের নাম তার নামে রাখা হয়েছিল। ১৯১৪ সালে চালু হওয়া ইউএসএস নেভাডা ছিল যুদ্ধজাহাজ প্রযুক্তির একটি বিপ্লব। তার চারটি নতুন বৈশিষ্ট্য পরবর্তীকালে প্রায় প্রতিটি মার্কিন যুদ্ধজাহাজে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল: ট্রিপল গান টারেটস, কয়লার পরিবর্তে তেল জ্বালানি হিসাবে, গিয়ার্ড স্টিম টারবাইন দীর্ঘ পরিসরের জন্য, এবং "সব বা কিছুই নয়" বর্ম নীতি। এই বৈশিষ্ট্যগুলি নেভাডাকে প্রথম মার্কিন নৌবাহিনীর সুপার-ড্রেডনট বানিয়েছিল। ইউএসএস নেভাডা উভয় বিশ্বযুদ্ধেই কাজ করেছে এবং পার্ল হারবারের বিখ্যাত যুদ্ধজাহাজের সারিতে একমাত্র জাহাজ ছিল, যা আক্রমণের সময় তার মুরিং থেকে বের হয়ে যাত্রা শুরু করেছিল। যদিও এটি তীব্রভাবে আক্রমণ করা হয়েছিল এবং পরে সৈকতে স্থাপন করা হয়েছিল, জাহাজটি মেরামত করা হয় এবং ইউরোপ, ইও জিমা এবং ওকিনাওয়ার আক্রমণে অংশগ্রহণ করেছিল। যুদ্ধের পরে, এটি পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষার জন্য একটি লক্ষ্য জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং দুটি বিস্ফোরণ থেকে বেঁচে গিয়ে পরবর্তীতে একটি জীবন্ত লক্ষ্য হিসাবে নিমজ্জিত হয়েছিল। সামগ্রিকভাবে, জাহাজটি নিখুঁতভাবে যুদ্ধের সময় নেভাডার নাগরিকদের প্রতিশ্রুতি এবং চেতনা প্রতিফলিত করে।

রাজ্য প্রতিরক্ষা কাউন্সিল

যুদ্ধের সময় নেভাডা রাজ্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নেয়, যা ছিল রাজ্য প্রতিরক্ষা কাউন্সিল পুনরুজ্জীবিত করা। ১৯৪১ সালের মার্চ মাসে, গভর্নর কারভিল এই উদ্যোগ গ্রহণ করেন। ১৯৪৩ সালে, এই কাউন্সিলকে পরিবর্তন করা হয় এবং এর নামকরণ করা হয় নাগরিক প্রতিরক্ষা আইন। এর একটি লক্ষ্য ছিল কাউন্টি এবং কমিউনিটি প্রতিরক্ষা কাউন্সিল গঠন এবং ক্ষমতায়ন করা। এছাড়াও, নাগরিক প্রতিরক্ষা আইন ফেডারেল সংস্থাগুলির সাথে খাদ্য, শ্রম, জমি এবং শিল্প সম্পদের ক্ষেত্রে সহযোগিতা করতে চেয়েছিল। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ ছিল, যা কাউন্টি এবং ফেডারেল সরকারের মধ্যে ঐক্য এবং সামঞ্জস্যের অনুভূতি তুলে ধরতে সহায়ক হয়েছিল। সারসংক্ষেপে, এই আইনটি যুদ্ধ জয়ের জন্য একটি সংগঠিত এবং যৌথ লক্ষ্য থাকার গুরুত্বকে আরও শক্তিশালী করার জন্য নেওয়া পদক্ষেপ ছিল।

ইতিবাচক দিক

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আকারের একটি যুদ্ধের সাথে যে সুস্পষ্ট প্রভাবগুলি আসে, তার বাইরেও নেভাডার জন্য কিছু ইতিবাচক দিক ছিল। যে রাজ্যটি প্রধানত জুয়া এবং ক্যাসিনো জন্য পরিচিত, দেখা যায় যে এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফলস্বরূপ অনেক এগিয়েছিল। ১৯৩১ সালে স্থাপিত উন্মুক্ত জুয়া আইনটি যুদ্ধের সময় সৈন্যদের আগমনের জন্য নেভাডাকে সম্পূর্ণ প্রস্তুত করেছিল। জুয়া শিল্পের যে গতিতে প্রসারিত হতে শুরু করে তা উদ্ধৃতিতে প্রতিফলিত হয়: "বিদ্যমান গেমিং টেবিল এবং মেশিনগুলি পেছনের ঘর এবং বেসমেন্ট থেকে প্রধান ফ্লোরে চলে আসে।" সহজ কথায়, হাজার হাজার তরুণ পুরুষ, যারা নিয়মিত আয়ের মালিক এবং তাদের দেশে ফিরে আসার সম্ভাবনা কম, তাদের জন্য নেভাডায় জুয়া খেলার হার নাটকীয়ভাবে বেড়ে গিয়েছিল। নেভাডার দ্রুত বৃদ্ধি এবং বিকাশের গতি অনেকাংশে রাজ্যে সামরিক কর্মীদের উপস্থিতির জন্যই হতে পারে। সর্বশেষে, এই সক্রিয়তার ফলে আরও বেশি কাজের সুযোগ তৈরি হয়েছিল এবং নেভাডায় একটি নতুন সংস্কৃতির সূচনা হয়েছিল।

হুভার ড্যাম

পটভূমি

হুভার ড্যাম নেভাডা এবং অ্যারিজোনার সীমান্তে অবস্থিত লেক মিডের উপর এবং এটি যুক্তরাষ্ট্রের অর্থনৈতিক অস্থিরতার সময়ের একটি আধুনিক প্রকৌশল বিস্ময় হিসেবে বিবেচিত হয়। এটি কলোরাডো নদীর উপর নির্মিত এবং এটি নেভাডা এবং অ্যারিজোনার সীমানা সরাসরি অতিক্রম করে বোউল্ডার ক্যানিয়নের একটি সাইটে অবস্থিত। এটি সেই সময়ে নির্মিত বৃহত্তম বাঁধ ছিল। বিশাল কংক্রিটের গঠনটি ৬৬০ ফুট পুরু এবং ৭২৬ ফুট উঁচু ছিল। কলোরাডো নদী হঠাৎ বন্যায় প্রবণ ছিল, যা আশেপাশের জমিকে বসবাসের অযোগ্য এবং কৃষিকাজের জন্য অযোগ্য করে তুলেছিল। হুভার ড্যাম নির্মাণের মাধ্যমে নদীটি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়েছিল, যা নেভাডায় পানি নিয়ে আসে এবং বিদ্যুতের জন্য বিশাল পরিমাণে জলবিদ্যুৎ সরবরাহ করে। ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক নির্ভরতায় নির্ভরশীল একটি সভ্যতার জন্য এটি ছিল অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ক্রমবর্ধমান কলোরাডো নদীকে একসময় যারা নদীর নিম্নাঞ্চলে বাস করতেন তারা একটি ব্যাধি হিসাবে বর্ণনা করতেন। এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে সমস্যাটি সমাধান করার একমাত্র উপায় হল একটি বৃহত্তম প্রকৌশল কীর্তি, হুভার ড্যাম নির্মাণের মাধ্যমে নদীর শক্তিকে ব্যবহার করা।

হুভার বাঁধের ডাকটিকিট, তখন বোল্ডার বাঁধ নামে পরিচিত

১৯০০ এর শুরুর দিকে, পুনরুদ্ধার ব্যুরো কলোরাডো নদীর অধ্যয়ন করছিল যাতে সেচ, বন্যা নিয়ন্ত্রণ, বিদ্যুৎ এবং গার্হস্থ্য পানির চাহিদা সম্পর্কে ভালভাবে বোঝা যায়। ১৯০৫ সালে কমিশনার ডক্টর আর্থার পি. ডেভিসের প্রাথমিক ধারণা ছিল কলোরাডো নদীর নিম্নাংশে একটি বড় জলাধার তৈরি করা। ১৯২০ এর দশকের প্রথম দিকে, কংগ্রেস অভ্যন্তরীণ বিভাগের অধীনে কলোরাডো নদীর প্রকল্পকে হুভার ড্যামের সম্ভাব্যতা এবং যে কারণে এটি বিদ্যুত্‍ উৎপাদনের জন্য অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব হবে সে সম্পর্কিত তথ্য সংগ্রহের জন্য অর্থ প্রদান করতে শুরু করেছিল। প্রাথমিকভাবে প্রকল্পটি প্রতিকূল প্রতিক্রিয়ার মুখোমুখি হয়েছিল, কারণ এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল বলে বিবেচিত হয়েছিল। তবুও, সান্টারান্সিসকো ভূমিকম্পের পর, প্রকল্পের আর্থিক সুবিধা সম্পর্কিত জনগণের দৃষ্টিভঙ্গি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল। ১৯২২ সালের রেপোর্ট অনুসারে, ব্যুরোর পরিচালক মেঘরেজ (Meagher) প্রকল্পের সুবিধাগুলি তুলে ধরেন এবং দেখান যে বাঁধটি গ্রেট ক্যানিয়নের পর উপত্যকাগুলিতে বসবাসকারী মানুষদের জন্য পুনরুদ্ধারের সুযোগের প্রস্তাব করেছিল। এ সময়, ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের উচ্চাকাঙ্ক্ষী জলসম্পদ ব্যবস্থাপক উইলিয়াম মুলহোল্যান্ড এবং যুক্তরাষ্ট্রের জলসম্পদ ব্যবস্থাপনার প্রধান জন ডে. রজার্স সম্মত হন যে একটি বৃহৎ প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা ছিল। ১৯২২ সালে, কলোরাডো রিভার কম্প্যাক্ট স্বাক্ষরিত হয় এবং কংগ্রেসে একাধিক বিল নিয়ে আলোচনার পরে, হুভার ড্যাম প্রকল্পের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল।

নির্মাণ কাজ

গ্রেট ডিপ্রেশনের প্রতিক্রিয়ায় নিউ ডিল বড় বড় পাবলিক প্রকল্প প্রস্তাব করেছিল যাতে অর্থনীতিকে সহায়তা এবং পুনরুজ্জীবিত করা যায়। হুভার ড্যাম ছিল সেই প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, যদিও প্রাথমিকভাবে এটি বোল্ডার ড্যাম নামে পরিচিত ছিল এবং এটি তিনটি বড় প্রকল্পের মধ্যে একটি ছিল। বোল্ডার ড্যাম প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত ছিল ইম্পেরিয়াল ড্যাম, হুভার ড্যাম, এবং আমেরিকান ক্যানাল। শেয়ারবাজার পতনের বহু বছর আগে থেকেই এই প্রকল্পটির প্রস্তাবনা করা হয়েছিল এবং ১৯৩০-এর দশকের প্রথম দিকে এটি হাজার হাজার কর্মীকে কর্মসংস্থানের সুযোগ করে দেয়। প্রকল্পটি অর্থায়নের জন্য $১৬৫,০০০,০০০ প্রয়োজন ছিল এবং ২১,০০০ জনের মধ্যে ৫,০০০ জনকে হুভার ড্যাম প্রকল্পে কাজ করার জন্য বরাদ্দ করা হয়। আইনের অনুমোদন পাওয়ার আগে, প্রকল্পটি কিভাবে এবং কোথায় স্থাপন করা উচিত তা বুঝতে কঠোর গবেষণা পরিচালিত হয়েছিল। ১৯৩২ সালে, বাঁধের নির্মাণ কাজ চূড়ান্ত করা হয় এবং নির্মাণের লাইসেন্স সর্বোচ্চ দরদাতা, সিক্স কোম্পানিজ ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয়। $১৬৫ মিলিয়নের প্রকল্পটি প্রেসিডেন্ট হুভার দ্বারা ১৯২৯ সালে অনুমোদিত হয়েছিল, যা শেয়ারবাজারের পতনের কয়েক মাস আগে। দক্ষিণ-পশ্চিম জুড়ে কোম্পানির বিনিয়োগ বাঁধটিকে বাস্তবায়িত করে তোলে।

প্রকল্পের প্রথম বড় অংশটি ছিল নির্মাণ সাইটের চারপাশে কলোরাডো নদীকে বিচ্যুত করা। বাঁধের নকশায় চারটি ৫০-ফুট ব্যাসের বিচ্যুতির সুড়ঙ্গ অন্তর্ভুক্ত ছিল যা সরাসরি ক্যানিয়ন দেয়ালে ড্রিল করা হয়েছিল এবং বাঁধ নির্মাণের সময় পুরো কলোরাডো নদীর প্রবাহকে বিচ্যুত করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। বাঁধটি সম্পূর্ণ হওয়ার পর, দুটি সুড়ঙ্গকে জলাবদ্ধতা নিয়ন্ত্রণের জন্য এবং বাকি দুটি সুড়ঙ্গকে পাওয়ারহাউসের পথ হিসেবে ব্যবহার করা হয়। পাওয়ারহাউসটি ১৪টি টারবাইন নিয়ে গঠিত যা ১.৮ মিলিয়ন হর্সপাওয়ার উৎপাদনে সক্ষম, ১৯৮৬-১৯৯৩ সালের উন্নয়ন প্রকল্পের পর এটি ২.৯ মিলিয়ন হর্সপাওয়ারে উন্নীত করা হয়। বাঁধের নির্মাণ কাজ ১৯৩১ সালে শুরু হয়েছিল, একটি ফেডারেল অনুদান $১৬৫,০০০,০০০ দিয়ে, যা আমেরিকার সময়ে একটি সিভিল প্রকল্পের জন্য বিশাল অর্থ ছিল। শেয়ারবাজার পতনের দুই বছর আগে থেকেই অনেক আমেরিকান কর্মহীন ছিল। শেয়ারবাজার পতনের পরে, যারা কারখানার কর্মী, মেকানিক, সেলসম্যান এবং আইনজীবী সহ অন্যান্য পেশায় ছিলেন, তারা নির্মাণের পরিকল্পনার কথা শুনে পরিবার নিয়ে নেভাডায় স্থানান্তরিত হয়েছিল। পরবর্তী সমস্যা ছিল কর্মীদের জন্য আবাসন। প্রথম বছরের জন্য, শ্রমিকদের তাঁবুতে আবাসন দেওয়া হয়েছিল যা প্রাকৃতিক উপাদানগুলির মুখোমুখি ছিল, অনেকেই তাপমাত্রার কারণে অসুস্থ হয়েছিল এবং তারা সবসময় খোলা স্থানে ছিল, যার ফলে ধূলিঝড়ের মুখোমুখি হয়েছিল। এ সমস্যার সমাধান হয়েছিল একটি স্থায়ী ক্যাম্পসাইট তৈরির মাধ্যমে যা পরে বোল্ডার সিটি নামে পরিচিত হয়েছিল। এই ক্যাম্পসাইটে, শ্রমিকরা তাদের বেতন নিকটস্থ বার, জুয়া ঘর এবং ব্রোথেলে ব্যয় করত, যা লাস ভেগাসে অবস্থিত ছিল। শেষ পর্যন্ত, অর্থনৈতিক এবং সামাজিক অস্থিরতা হাজার হাজার পুরুষকে একত্রিত করেছিল যারা নেভাডার উত্তপ্ত আবহাওয়ায় নিরলস পরিশ্রম করে বাঁধটি সম্পন্ন করেছিল। বোল্ডার সিটি তৈরি হওয়ার পর, ৭-মাইল, ২২-ফুট-প্রস্থের একটি অ্যাসফল্ট হাইওয়ে তৈরি করতে হয়েছিল যা বাঁধ সাইট এবং শহরকে সংযুক্ত করেছিল। এরপর একটি ৩২.৭-মাইল দীর্ঘ রেলপথ নির্মাণ করা হয়েছিল যা ইউনিয়ন প্যাসিফিক মূল লাইনকে লাস ভেগাস, বোল্ডার সিটি এবং বাঁধ সাইটের সাথে সংযুক্ত করেছিল। শেষ পর্যন্ত, সান বার্নার্ডিনো, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে বাঁধ সাইট পর্যন্ত ২২২-মাইল দীর্ঘ বিদ্যুৎ সংযোগ লাইন সংযুক্ত করতে হয়েছিল যাতে নির্মাণের জন্য শক্তি সরবরাহ করা যায়। হুভার ড্যাম পরিকল্পিত ৭ বছরের থেকে ২ বছর আগে সম্পন্ন হয়। নির্মাণ কাজ শুরু হয় ২০ এপ্রিল, ১৯৩১ এবং শেষ হয় ১ মার্চ, ১৯৩৬ সালে, এবং শেষ কংক্রিটটি স্থাপন করা হয় ২৯ মে, ১৯৩৫ সালে, এই বিশাল বাঁধ সম্পন্ন করতে।

শ্রমিক এবং তাদের নিরাপত্তা

গ্রেট ডিপ্রেশনের কারণে, প্রচুর কর্মহীন ব্যক্তি ছিল, এবং হুভার ড্যাম তাদের জন্য একটি বড় আকর্ষণ ছিল। মধ্য-পশ্চিম থেকে কর্মহীন শ্রমিকদের ডেকে আনা হয়েছিল যাতে বাঁধের নির্মাণ কাজে সহায়তা করতে পারে। লাস ভেগাসের স্থানীয়রা প্রায়শই বলে যে কীভাবে বোল্ডার ড্যাম প্রকল্পের জন্য শ্রমিকরা একরাতে শহরের পরিস্থিতি পরিবর্তন করে দিয়েছিল। যদিও বাঁধের নির্মাণ কর্মসংস্থানের একটি বড় সুযোগ ছিল, এটি মূলত বড় নিরাপত্তা ঝুঁকিও নিয়ে এসেছিল। বাঁধ নির্মাণের সাথে জড়িত ছিল অনেক ঝুঁকি; সাধারণ কিছু ঝুঁকির মধ্যে ছিল কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়া এবং নিউমোনিয়া। নির্মাণ এলাকা সঠিকভাবে বায়ু চলাচলের জন্য সজ্জিত ছিল না, যার ফলে ১০০০ এর বেশি মানুষের মৃত্যু ঘটে। যদিও নির্মাণের পরবর্তী অংশে সঠিক বায়ু চলাচল এবং অসুস্থদের চিকিৎসার জন্য ডাক্তার ও নার্সদের একটি দল অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, এটি অনেক দেরি হয়ে গিয়েছিল, কারণ অনেকেই ইতিমধ্যে তাদের জীবন হারিয়েছিলেন। কর্মীরা আরও যেসব বিপদ সম্মুখীন হতো তার মধ্যে ছিল গিলা মনস্টার, বিষাক্ত সাপ এবং পাথর পড়ে যাওয়া। শেষ ঝুঁকিটি এতটাই প্রচলিত ছিল যে সিক্স কোম্পানিজ কর্মীদের জন্য হাজার হাজার স্টিল হেলমেট অর্ডার করেছিল, যা এই দেশটির প্রথম বড় "হার্ড-হ্যাট" প্রকল্পে পরিণত হয়। যদিও এই বিপদ এবং অসুবিধা ছিল, শ্রমিকরা এই চাকরির জন্য অত্যন্ত কৃতজ্ঞ ছিল। এই মহান প্রকল্পটি যখন চলছিল, তখন দেশটি গ্রেট ডিপ্রেশনের মধ্যে ছিল এবং এই শ্রমিকরা ত্রাণকর্মীদের তুলনায় অনেক ভালো অবস্থায় ছিল, কারণ তারা প্রতিযোগিতামূলক মজুরি সহ চাকরি করত। শ্রমিকদের মধ্যে একজন এমনকি একটি কবিতা লিখেছিল যা তাদের নিয়োগকর্তাদের প্রতি তাদের কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করে: "এব্রাহাম লিংকন মুক্তি দিয়েছিলেন নিগ্রোদের, আর পুরোনো নিরো পুড়িয়েছিলেন রোম, কিন্তু বিগ সিক্স (সিক্স কোম্পানিজ) সাহায্য করেছিল ডিপ্রেশনে, যখন তারা কাঠমিস্ত্রিকে দিয়েছিল একটি বাড়ি।" হুভার ড্যামের নির্মাণ কর্মীদের জন্য বিপদ নিয়ে আসে, তবে এটি একটি বড় অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার সময় অনেককেই কাজের সুযোগ দিয়েছিল।

হুভার ড্যামের নেভাডার অর্থনীতিতে প্রভাব

বাঁধের নির্মাণ নেভাডার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কারণ এটি গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় অর্থনীতিকে উন্নত করেছিল। ১৯৩০ সালে, নেভাডার ৬.৭% কর্মজীবী বেকার ছিল, এবং যেহেতু হুভার ড্যাম নেভাডা এবং অ্যারিজোনা সীমান্তে নির্মিত হয়েছিল, এটি উভয় রাজ্যের বেকার লোকদের জন্য কাজের সুযোগ তৈরি করেছিল। নির্মাণ সাইটে কাজ করা মানে ছিল দীর্ঘ ঘন্টা গরমের মধ্যে কাজ করা, যেখানে অনেক শ্রমিক তাদের জীবন হারিয়েছিল। তবে যারা নির্মাণ সাইটে কাজ পেয়েছিল, তারা জীবনধারণ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং অনেক তরুণকে পরিবার শুরু করার সুযোগ দেয়। এই কারণে, বাঁধের নির্মাণের পর নেভাডার জনসংখ্যা বৃদ্ধি পায় কারণ অনেকেই লাস ভেগাসের কাছাকাছি বোল্ডার সিটিতে বসতি স্থাপন করে। শহরটি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে প্রচুর পরিমাণে শক্তি প্রয়োজন ছিল কারণ অনেক নতুন প্রযুক্তি বৈদ্যুতিক শক্তির উপর নির্ভর করত, যার মধ্যে লাস ভেগাসের জ্বলজ্বলে বাতিগুলি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য। লাস ভেগাসের শহরটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল যখন প্রেসিডেন্ট ফ্রাঙ্কলিন ডি. রুজভেল্ট ১৯৩৪ সালে নির্বাহী আদেশের মাধ্যমে জুয়া আইন স্বাক্ষর করেছিলেন। বাঁধের শক্তি ছিল এই অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য অপরিহার্য কারণ এর আগে, শহরটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহের কোন উৎস ছিল না। নির্মাণ শেষে, বাঁধটি নেভাডার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ এটি একটি বড় শক্তি উৎপাদন কেন্দ্র ছিল। বোল্ডার ড্যাম প্রকল্পের দ্বিতীয় অংশে ইম্পেরিয়াল ড্যাম এবং আল আমেরিকান ক্যানালের প্রয়োজন ছিল যাতে কৃষিকাজের জন্য জল সরবরাহ করতে পারে, যা অর্থনীতির একটি বড় অংশ হয়ে উঠেছিল। হুভার ড্যাম জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র এখনো চলমান আছে, এটি লাস ভেগাস, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং ফিনিক্সকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে এবং স্থানীয় কৃষকদের জন্য জল সরবরাহ করে, যাদের পরিসেবা প্রদান করে অর্থনীতিকে উপকৃত করে চলেছে।

সরাসরি এবং পরোক্ষ প্রভাব

• অর্থনৈতিক উন্নয়ন: বাঁধটি সম্পূর্ণ হওয়ার পর, লাস ভেগাস শহরটি বিশেষভাবে একটি পর্যটন গন্তব্য হিসেবে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। হুভার ড্যামের পাশাপাশি এর বিদ্যুৎ উৎপাদনের সাথে লাস ভেগাসের উন্নতি একটি সুস্পষ্ট সংযোগ রয়েছে। বাঁধটি বর্তমানে প্রতি বছর ২,০০০ মেগাওয়াট উৎপাদন করতে সক্ষম, যা শহরটি চালু রাখার জন্য প্রয়োজনীয়।ঃ
• কৃষি উন্নয়ন: বাঁধটি জল সরবরাহের জন্য একটি বড় উৎস হিসেবে কাজ করে, যা স্থানীয় কৃষিকাজ এবং কৃষকদের সমর্থন করে। এটি এর কাছাকাছি কৃষি কার্যক্রমের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
• জনসংখ্যা বৃদ্ধি: বাঁধের নির্মাণ সাইটটি নেভাডার জন্য একটি বড় আকর্ষণীয় স্থান হয়ে উঠেছিল, বিশেষত যখন বোল্ডার সিটি শহরটি গড়ে ওঠে, যা বাঁধের কাছাকাছি ছিল। কর্মীদের অনেকেই তাদের পরিবার নিয়ে এখানে এসে স্থায়ীভাবে বসবাস শুরু করেন, যা নেভাডার জনসংখ্যার বৃদ্ধি ঘটায়।
• শ্রমিকদের উন্নয়ন: বাঁধ নির্মাণের কাজ অনেক বেকার শ্রমিকদের জন্য কাজের সুযোগ তৈরি করেছিল, যা গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় খুবই গুরুত্বপূর্ণ ছিল। এই প্রকল্পটি নেভাডার অর্থনীতির উন্নতিতে সহায়ক ছিল।
• শক্তি সরবরাহ: বাঁধটি স্থানীয় শহরগুলি, যেমন লাস ভেগাস, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং ফিনিক্সে শক্তি সরবরাহ করতে সহায়তা করে, যা এই শহরগুলির অর্থনীতির জন্য অপরিহার্য।

হুভার ড্যামের নির্মাণ এবং এর দ্বারা সৃষ্ট প্রভাব নেভাডার অর্থনীতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছিল, যা নেভাডা রাজ্যটির জন্য ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

কার্যক্রম

বাঁধটি বর্তমানে পুনরুদ্ধার ব্যুরো দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত হয়। বাঁধের বিদ্যুত কেন্দ্র, যা বাঁধের গোড়ায় অবস্থিত, অ্যারিজোনা, নেভাদা, দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া, লস অ্যাঞ্জেলেস, আনাহেইম ইত্যাদি জায়গার জন্য শক্তি উৎপাদন করে। (৩) বাঁধের বার্ষিক গড় শক্তির উৎপাদন প্রায় চারটি বিলিয়ন কিলো-ওয়াট-ঘন্টা। বাঁধের সতেরোটি প্রধান টারবাইন থেকে এই শক্তি উৎপন্ন হয়। সে সময় বলা হয়েছিল, বাঁধটি সাতটি রাজ্যকে আলোকিত করার মতো যথেষ্ট শক্তি উৎপাদন করতে পারে। হুভার বাঁধের অনেক সুবিধা রয়েছে। প্রথমত, সেচ একটি নির্ভরযোগ্য জল সরবরাহ প্রদান করে বাঁধের একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ যা দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া, দক্ষিণ-পশ্চিম অ্যারিজোনা এবং মেক্সিকোর মতো আশেপাশের অনেক অঞ্চলে সেচের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই জায়গাগুলি জাতীয় ব্যবহারের জন্য ফসল ফলানোর জন্য জল ব্যবহার করে। জল অনেক পৌরসভা এবং শিল্প সেটিংস ব্যবহার করা হয়. দ্বিতীয়ত, হুভার ড্যাম একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক এবং আমেরিকার সেভেন মডার্ন ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ান্ডারের একটি হিসাবে একটি প্রধান পর্যটক আকর্ষণ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং ৯/১১ হামলার পরে সংক্ষিপ্ত বিরতির সাথে ব্যুরো অফ রিক্লেমেশন দ্বারা সারা বছর ট্যুর চালানো হয়। প্রতি বছর সাতশত পঞ্চাশ হাজার থেকে এক মিলিয়নেরও বেশি পর্যটক হুভার ড্যাম পরিদর্শন করে। সবশেষে, হুভার ড্যাম মূলত নদীর নিচের অংশে বন্যার যেকোন সম্ভাবনাকে দূর করেছে যেমনটি তারা নির্মাণের আগে করেছিল যা এটির নির্মাণের প্রস্তাবকে দ্রুত সাহায্য করেছিল। লেক মিড, বাঁধ দ্বারা আটকে রাখা জলের দেহ আমেরিকার প্রথম মনোনীত জাতীয় বিনোদন এলাকা (৩)। এটি মাছ ধরা, শিকার এবং অন্যান্য বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহৃত হয় যা পর্যটকরা অংশ নিতে পারে।

পরিবেশগত প্রভাব

হুভার ড্যামটি তার ধরণের প্রথম ছিল, কিন্তু এটির নির্মাণ এবং এর পরবর্তী অন্যান্যগুলি পরিবেশগত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন করে। দ্য হুভার ড্যামের মতো মেগা-ড্যামের দুটি প্রধান উদ্দেশ্য রয়েছে, যা বন্যা প্রতিরোধ করা এবং জলবিদ্যুৎ সরবরাহ করা। যদিও বাঁধগুলি দুটি মানদণ্ড পূরণ করে, এটি পরিবেশের ক্ষতিও করে কারণ এটি জল এবং পলি আটকে রাখে, এইভাবে নদীকে আটকে রাখে। লেক মিডের হুভার বাঁধটি সস্তা বিদ্যুৎ উৎপন্ন করেছে, তবে এটি প্রচুর পলিও তৈরি করেছে, যা হ্রদ এবং বাঁধকে আটকে রাখে। নেভাদার কলোরাডো নদীর বাঁধ মেক্সিকোতে কলোরাডো ব-দ্বীপের মোহনায় অনেক উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এনেছে। পূর্বে মরুভূমির ব-দ্বীপ বাস্তুতন্ত্রে প্রবাহিত বিশাল জল সরবরাহকে দক্ষিণ-পশ্চিম রাজ্যগুলিতে পৌরসভা ব্যবহারের জন্য বাঁধের মাধ্যমে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে। এই কারণে, সেচ জেলাগুলির দক্ষিণে বাস্তুতন্ত্রের জন্য সামান্য জল বরাদ্দ করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, কলোরাডো ব-দ্বীপের এক সময়ের উর্বর উদ্ভিদ এলাকাগুলি অনুর্বর হয়ে পড়েছে। এটি অনুমান করা হয় যে ২০০-৪০০ প্রজাতির ভাস্কুলার গাছপালা যা একসময় বাঁধ নির্মাণের আগে বদ্বীপে বসবাস করত এখন বিপন্ন। এটি প্রাণীর জনসংখ্যাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করেছে এবং অনেক মাছের প্রজাতিও বিপন্ন হয়ে পড়েছে। যখন হুভার বাঁধের আশেপাশের এলাকা জনবহুল হতে শুরু করে, তখন এটি বাসিন্দাদের, পর্যটকদের, শ্রমিকদের এবং যানবাহনের বেশি ট্রাফিক যোগ করে, যা বাতাসের গুণমানকে হ্রাস করে। বাঁধের দক্ষতা উন্নত করার জন্য অবিরত নির্মাণ প্রকল্পগুলি বায়ুবাহিত ধূলিকণা এবং অন্যান্য আণুবীক্ষণিক পদার্থের মাত্রা বৃদ্ধি করে বায়ুর গুণমানের উপর প্রভাব ফেলেছে। কলোরাডো নদীর জলের গুণমান ক্রমাগত চাপের মধ্যে রয়েছে কারণ বাঁধের পাওয়ার হাউসের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রতিটি লিটারে অনেকগুলি বিপজ্জনক রাসায়নিক রয়েছে যা প্রধান জলের স্রোতে লিক হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে, যা বিভিন্ন ব্যবহারের জন্য দক্ষিণ-পশ্চিমে পাম্প করা হয়৷ এটি আবশ্যিক যে বাঁধ পরিচালনার পরিচালকরা সমস্ত বায়ু এবং জল দূষণের স্তরের প্রতি গভীর মনোযোগ দেয় এবং নিশ্চিত করে যে উভয়ই একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে রাখা হয়েছে, তবে এটি প্রায়শই হয় না। এই অঞ্চলের জন্য বাঁধটি যেমন বিপ্লবী হয়েছে, তেমনি বাঁধের কারণে অনেক পরিবেশগত প্রভাবও রয়েছে এবং পরিবেশকে আরও ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া দরকার।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় হুভার বাঁধ

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, হুভার বাঁধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য একটি অবিশ্বাস্য সম্পদ ছিল, কিন্তু একই সময়ে এটি একটি দুর্বল লক্ষ্য ছিল। ক্যালিফোর্নিয়া প্রতিরক্ষা কারখানাগুলির জন্য একটি প্রধান কেন্দ্র হয়ে ওঠে যা বিমান, ট্যাঙ্ক এবং যুদ্ধাস্ত্র তৈরি করে। এই কারখানাগুলি চব্বিশ ঘন্টা প্রচুর সামরিক অস্ত্র তৈরি করত। এই কারখানাগুলিতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ শক্তি প্রাথমিকভাবে হুভার বাঁধ থেকে উৎসারিত হয়েছিল। এ কারণে এর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য যুদ্ধের সময় ব্যাপক ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। অনেক সংস্থাকে বাঁধের সম্ভাব্য জার্মান এবং জাপানি হুমকির জন্য পর্যবেক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং এর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য অনেক সতর্কতা অবলম্বন করা হয়েছিল। দর্শনার্থীদের দ্বারা বাঁধে প্রবেশ সীমিত করা হয়েছিল এবং বাঁধের চারপাশে লেক মিডে নেভিগেশনও নিষিদ্ধ ছিল। অনেক ক্ষেত্রে, মাঝরাতে বাঁধ থেকে গাড়িগুলো দ্রুত গতিতে চলে যাওয়ার খবর পাওয়া গেছে, যা বাঁধের ওপর আক্রমণের আশঙ্কাকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। ফ্র্যাঙ্ক ক্রো, সিক্স কোম্পানি ইনকর্পোরেটেডের সুপারিনটেনডেন্ট (বাঁধটি নির্মাণের জন্য স্বীকৃত কোম্পানি) বলেছেন যে কাঠামোর শিয়ার আকারের কারণে যুদ্ধের সময় বাঁধের উপর আক্রমণ ঘটার সম্ভাবনা খুবই কম, কারণ বিমান বোমাগুলিই তা করতে পারে। ন্যূনতম ক্ষতি। সামগ্রিকভাবে, ডেমটি একটি সম্পদ এবং সম্ভাব্য আক্রমণের ভয় উচ্চ উত্তেজনা তৈরি করেছিল, এইভাবে এই ধরনের সম্ভাবনা থেকে রক্ষা করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। ঐতিহাসিক তাৎপর্য

একটি ফেডারেল প্রকল্প হিসেবে, হুভার ড্যাম ছিল ওয়াশিংটনের উপর পশ্চিমের প্রভাব বিস্তারের একটি উল্লেখযোগ্য প্রদর্শনী। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর পশ্চিমা শহরগুলোর উন্নয়নে বাঁধটির গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ছিল। এই অঞ্চলের জন্য বাঁধটি যে জল এবং জলবিদ্যুৎ সরবরাহ করেছিল তা ক্যালিফোর্নিয়ার অনেক শহরকে জনবহুল মহানগরীতে রূপান্তরিত করতে সাহায্য করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, আমেরিকার দক্ষিণ-পশ্চিমের অনেক শহরই আজকের আকারের একটি ভগ্নাংশ হবে যদি হুভার বাঁধ নির্মাণ না করা হতো। হুভার ড্যাম থেকে সজ্জিত জল এবং বিদ্যুতের উত্সগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার শিল্প ও কৃষি শিল্পের বুমকে ইন্ধন জোগায়, যা এর ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা এবং রাজনৈতিক ওজনের দিক থেকে বৃহত্তম রাজ্য হিসাবে এর উত্তরাধিকারের কারণ।

বন্য ঘোড়া রাউন্ডআপ

পটভূমি

বন্য ঘোড়ার রাউন্ডআপ এবং ক্যাপচার নেভাদার মতোই পুরানো একটি খেলা। এই কার্যকলাপের বেশিরভাগই বন্য পশ্চিমের জীবনধারা থেকে উদ্ভূত হয়। গাড়ি ও ট্রাক্টর আবিষ্কারের আগ পর্যন্ত মানুষ ঘোড়ার ওপর নির্ভরশীল ছিল। এই শক্তিশালী এবং মহিমান্বিত প্রাণীগুলি মানবজাতির জন্য উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা দেখিয়েছিল এবং মানুষদের বৃহৎ সরবরাহে নিজেদের সাহায্য করার জন্য দ্বিতীয় চিন্তা ছিল না। অনেকটা মহিষের মতো, আমেরিকানরা এই অঞ্চলে বসবাস করতে আসার আগে বন্য ঘোড়াগুলি নেভাদান সমভূমিতে অত্যধিক সংখ্যায় ঘুরে বেড়াত। উভয় প্রজাতিই পশ্চিমে আমেরিকার বিস্তৃতি দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। বন্য ঘোড়াগুলি পশুপালনের জন্য প্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে, যখন বন্য মহিষগুলি প্রায় বিলুপ্তির পথে শিকার করা হয়েছিল। বিভিন্ন ব্যক্তিগত লাভের জন্য ঘোড়াগুলিকে ধরা এবং ফাঁদে ফেলা হয়েছিল; অপহরণকারীরা হয় ঘোড়াটিকে নিজেদের জন্য রাখত, অথবা লাভে বিক্রি করত। তাদের শীর্ষে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনুমানিক ২ মিলিয়ন ঘোড়ার জনসংখ্যা ছিল, কিন্তু মানবজাতির কাছে তাদের মূল্যের কারণে, ১৯০০ এর দশকের প্রথম দিকে বন্য ঘোড়াগুলি বিরল হয়ে ওঠে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বোয়ার যুদ্ধের সময় ১৮৯৯-১৯০২ সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ সেনাবাহিনীকে ৪২৫,০০০টিরও বেশি ঘোড়া প্রদান করেছিল মাথাপিছু ৪০ ডলারে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় আরও আনুমানিক ৩৫০,০০০ বিদেশে পাঠানো হয়েছিল। এই সময়ে ঘোড়ার যথেষ্ট চাহিদা ছিল এবং প্রচুর আমেরিকানরা সরকারের জন্য বন্য ঘোড়াগুলিকে ধরে জীবিকা নির্বাহ করতে সক্ষম হয়েছিল। ফলে নেভাদা এলাকায় বন্য ঘোড়ার সরবরাহ কমে যায়। ১৯৪৪ সাল পর্যন্ত ঘোড়াগুলিকে একাকী রেখে দেওয়া হয়েছিল কারণ পশ্চিমে মেজাজ এবং দ্বন্দ্ব বেড়ে যায় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়। আমেরিকার গ্রেট ডিপ্রেশনের নিম্নচাপ থেকে বেরিয়ে আসার জন্য অনেকেই এই প্রাণী এবং তাদের নোঙ্গর হিসাবে তাদের মূল্যের উপর নির্ভর করেছিলেন। সময় ছিল কঠিন এবং অর্থের স্বল্পতা, এবং ঘোড়ার রাউন্ড আপ আবার লাভের বাহন হয়ে ওঠে।

রাউন্ডআপ

মাস্টনিং বলতে বোঝায় যে কোনো ব্যক্তি যে তার জীবনযাপন করে এবং বন্য ঘোড়া থেকে লাভবান হয়। এই ক্রিয়াকলাপটিকে একটি জীবনধারা এবং একটি খেলা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কেউ এটি প্রয়োজনের বাইরে করে এবং কেউ কেউ খেলার বিশুদ্ধ ভালবাসার জন্য এটি করে। এই ব্যক্তিরা জেগে ওঠে এবং তাদের বুট পরে, একটি দড়ি ধরে এবং একটি বিশ্বমানের মুস্তাংকে তাড়া করার চ্যালেঞ্জ সম্পর্কে স্বপ্ন দেখে এবং আশা করি এটি বাড়িতে নিয়ে যায়। ঘোড়ার রাউন্ডিং আপে অনেক পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। ফাঁদ বা ফাঁদ এমন একটি পদ্ধতি যা ন্যূনতম প্রচেষ্টা এবং বিপদ এবং ফলস্বরূপ, কম জনপ্রিয়তা জড়িত। একটি দড়ি দিয়ে একটি লুপ তৈরি করে এবং একটি গাছ থেকে বা মাটিতে খাবার বা জলের কাছে ফাঁদ স্থাপন করে বন্দীকারী আশা করে যে তার শিকার দড়িতে বা তার উপরে চলে যাবে। এই ফাঁদ স্থাপন করা খুব কঠিন ছিল যাতে ঘোড়া এটিতে প্রবেশ করতে পারে এবং আগে থেকে এটি সনাক্ত করতে পারে না। শিকারের এই পদ্ধতিটি সহজ করার জন্য, ১৯১১ সালে নেভাদার একজন স্থানীয় দ্বারা একটি ফুট ফাঁদ তৈরি করা হয়েছিল। ফাঁদটি একটি ছোট কাঠের বাক্স, একটি স্প্রিং ট্রিগার এবং সুতা দিয়ে সহজেই তৈরি করা যেতে পারে। একটি কাউবয় এই বাক্সটিকে জলের গর্তের কাছে বা ঘোড়ার লেজ বরাবর পুঁতে পারে এবং ফাঁদটিকে একটি লগ বা গাছের সাথে বেঁধে রাখতে পারে। গাছগুলি সুরক্ষিত করার জন্য সর্বোত্তম বস্তু ছিল না কারণ ফাঁদে ফেলার পরে ঘোড়াগুলি পালানোর চেষ্টা করার সময় তাদের পায়ে আঘাত করতে পারে। অতএব, একটি লগ পছন্দ করা হয়েছিল কারণ এটিতে কিছু দেওয়ার ছিল এবং কাউবয়টি কেবল ফাঁদে আটকানো প্রাণীর রেখে যাওয়া পথ অনুসরণ করতে পারে। তা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ র‍্যাংলাররা দড়ি দেওয়ার রোমাঞ্চ এবং চ্যালেঞ্জ পছন্দ করেছিল। তারা ঘোড়ার পিঠে চড়ে বন্য ঘোড়ার দলে যেত এবং যে তাদের নজরে পড়ত তাকে তাড়া করত। তারপর সে তার ঘোড়া থেকে বন্য ঘোড়ার পিঠে ঝাঁপ দেবে, যদি তার ঘোড়ার দড়ি না থাকে তবে তাকে তার নতুন ঘোড়াটিকে ক্লান্ত করে ফেলতে হবে এবং তাকে যেটিতে চড়েছিল তাকে নামতে সাহায্য করার জন্য এটি ব্যবহার করতে হবে। কেউ কেউ তাদের দড়ি দেওয়ার পদ্ধতিতে আরও কৌশলী ছিল এবং একটি জলের গর্তের চারপাশে তাদের রাউন্ডআপ করতে বেছে নিয়েছিল যেখানে তারা সহজেই জলের পেট থেকে ধীর এবং ভারী ঘোড়াগুলিকে তাড়া করবে। এটি তাদের জন্য অস্বাভাবিক ছিল না যে প্রাণীটিকে যা কিছু ধরে রাখতে পারে তার সাথে তাদের ক্যাচটি বেঁধে রাখা এবং তারপরে আরও অনেককে দড়ি দিয়ে বাড়ি আনার জন্য একটি সৎ পথ তৈরি করা। অন্যান্য পদ্ধতির বিপরীতে, কোরালিং হল একটি দলগত খেলা যেখানে মাস্ট্যাঞ্জাররা ঘোড়ার পালকে লুকিয়ে লুকিয়ে একটি গোপন কোরালে নিয়ে যাওয়ার জন্য চুরি এবং সংখ্যার উপর নির্ভর করবে। এই স্টান্টের সাথে জড়িত সমস্ত পুরুষ ঘোড়ার পিঠে চড়েননি, কেউ কেউ পাশের ঝোপের মধ্যে লুকিয়েছিলেন এবং ঘোড়ার সাথে কোরাল করার সময় হট্টগোল যোগ করেছিলেন। একবার সমস্ত ঘোড়াগুলিকে কোরাল করা হলে, তাদের দড়ি দিয়ে খামারে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

ওভারগ্রাজিং

১৮০০ এর দশকের যুদ্ধ এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে, অটোমোবাইলগুলি আমেরিকান জনগণের একটি সাধারণ সম্পত্তি হয়ে ওঠে এবং এর সাথে, অশ্বারোহীদের মূল্য আবারও অসাধারণ হ্রাস পেয়েছিল। এই পরিবর্তনটি ১৯২০ এর দশকে শুরু হয়েছিল কারণ অনেকে এই প্রাণীগুলিকে স্থান এবং খাদ্যের অপচয় হিসাবে দেখেছিল এবং এই প্রাণীগুলি সমাজে তাদের স্থান এবং কাজ হারিয়েছিল। যদিও নেভাডানের নাগরিকরা বছরের পর বছর কঠোর পরিশ্রম করে এবং তাদের ঘোড়ার রাজধানী তৈরি করতে ব্যয় করেছিল, তারা কেবল তাদের মুক্ত করে জঙ্গলে ফিরিয়ে দিয়েছিল। বন্য ঘোড়ার জনসংখ্যা আবার সমৃদ্ধ হয়েছিল এবং কয়েক বছর পরে আবার বিরক্ত হয়নি। নেভাদা হতাশাগ্রস্ত হয়ে পড়ে যখন কৃষি কেন্দ্রটি নিজেকে একটি অতিরিক্ত চারণ সমস্যায় ফেলেছিল। পরিসীমা ধারণক্ষমতার উপরে এবং ছাড়িয়ে গেছে এবং বন্য খেলা এবং পশুসম্পদ ক্ষয়ে পরিসীমা খেয়ে ফেলেছে। ফেডারেল সরকার চারণ বা বন্য ঘোড়ার স্টক নিয়ন্ত্রণের জন্য কিছুই করেনি। খামারি এবং কৃষকরা তাদের পশুপাল এবং জীবনযাত্রা বাঁচাতে বিষয়গুলি তাদের নিজের হাতে নিয়েছিল। প্রথম ওভারগ্রাজিং রাউন্ডআপ শুরু হয় ১৯২৫ সালে মন্টানা জুড়ে কাউন্টিতে। নেভাদায় পরিসরের অবস্থা অনেক খারাপ ছিল, কারণ এই ধরনের রুক্ষ দেশে বন্য প্রাণীদের বন্দী করতে মাস্ট্যাঞ্জার এবং রেঞ্চারদের সমস্যা ছিল। এই সময়ে গবাদি পশু চারণ ছিল ফেডারেল পাবলিক জমির সবচেয়ে বাণিজ্যিক ব্যবহার। ১৯৩৪ সালে প্রবর্তিত টেলর গ্রেজিং অ্যাক্ট না হওয়া পর্যন্ত এই জমিতে চরানো কোনো নিয়ন্ত্রণ দেখতে পায়নি। এই আইনের অধীনে, প্রতিটি পশুপালককে নির্দিষ্ট সংখ্যক পশুপালনের মধ্যে সীমাবদ্ধ করা হয়েছিল যে তারা ফেডারেল জমিতে চরাতে পারে। সংক্ষিপ্ত ক্রমবর্ধমান ঋতু সহ অঞ্চলগুলিকে সমর্থন করার জন্য ঋতু নীতিগুলিও স্থান পেয়েছে। এমনকি নতুন আইন বিবেচনা করে, নেভাদা বহু বছর ধরে এই সমস্যা নিয়ে সমস্যায় ছিল।